El año pasado parecía que todo el mundo compraba a todo el mundo. El capital riesgo alcanzó un máximo histórico, las empresas públicas gastaron mucho dinero en startups, e incluso el mercado de las OPVs batió récords. Este año, las cosas son muy diferentes, y hay muchas razones para ello, desde Ucrania hasta la inflación desenfrenada a escala mundial, pasando por la venta de acciones de bajo rendimiento por parte de las empresas.
En este primer trimestre se ha producido una importante reducción de las empresas públicas que compran startups. Las empresas públicas de EE.UU. realizaron 99 adquisiciones en el primer trimestre, mientras que esa cifra había sido de 150 en el mismo periodo de hace apenas un año. Este comportamiento, a su vez, genera una situación fascinante a nivel de las startups. La actividad de fusiones y adquisiciones (M&A) ha crecido, sobre todo a nivel de startups, pasando de 118 operaciones en el primer trimestre de 2021 a 124 en 2022.
Startups se suben a la ola de altas valoraciones del año pasado y ahora tienen dinero en efectivo, lo que es una gran cosa. Las fusiones y adquisiciones son cruciales para el mundo de las startups en 2022, ya que le añaden movimiento, pero también pueden ser esenciales para el éxito de una startup a largo plazo. Así que, mientras el mercado público se detiene, el sector privado sigue teniendo cierto impulso.
El problema es que esto también pasará. Algunos ya están levantando banderas de precaución. Al fin y al cabo, la desaceleración llegará, y es sólo cuestión de cuándo, aunque algunos dicen que ya está aquí. Si me preguntan a mí, creo que aún no hemos llegado. Desgraciadamente, sólo estamos empezando a ver la desaceleración en el ámbito de las startups, y se hará más dura, especialmente para un tipo concreto de startups.
Imagínese startups que formó parte del bombo en 2021 y recaudó una cantidad decente en su ronda de financiación de la serie A, pero no logró crecer lo suficiente para una serie B. Estas startups terminan en una zona gris; han demostrado que pueden recaudar dinero pero no han afinado su crecimiento. Si cree que no hay muchas, piénselo de nuevo. Este limbo, y un mercado más ajustado, pondrán a prueba a estas startups . Sin embargo, eso es lo que me gusta del mundo de las startups: siempre encuentra una forma de crear una solución.
¿Y si hay un tipo diferente de inversor? Encontré este artículo investigando para este artículo de opinión y, tengo que decir, que la idea me está gustando. Después de todo, con tantos startups atascados en esa zona gris, hay potencial. Algunas podrían necesitar sólo unos pocos ajustes para superar el obstáculo y conseguir la codiciada ronda de la Serie B. El reto es convencer al resto del mundo de que, tal vez, es el momento de adoptar un enfoque diferente
El novio de Alyona Musko la despertó con cuatro palabras. "La guerra ha empezado". Ese mismo día, Musko corrió hacia la relativa seguridad de la frontera con Polonia. Junto con su novio, su abuela y su perro, cogió ropa, comida y su ordenador portátil. Aunque la guerra iba a asolar Ucrania, Musko seguía necesitando dirigir su empresa, Fuelfinance.
Su objetivo es ayudar a los empresarios a gestionar sus finanzas. De este modo, pueden centrarse en los retos diarios de dirigir una startup. Además, Fuelfinance ofrece servicios de back-office, como contabilidad y planificación de la tesorería, a cientos de clientes. Así que, a pesar de la guerra que se libra, el objetivo de Musko era seguir adelante con ellos.
Todo el personal ha trabajado incansablemente desde refugios antibombas y viejas fábricas repartidas por toda Ucrania. Incluso consiguieron lanzarse en Product Hunt. Todo el mundo colaboró, comentando y promocionando Fuelfinance, incluso con las sirenas aéreas resonando de fondo. Sin embargo, su duro trabajo dio sus frutos, llegando a los primeros puestos de la lista. Es sólo uno de los muchos éxitos que Musko quiere para su startup. De momento, ni siquiera la guerra ha frenado a Fuelfinance.
Hilos de la semana:
El metro de Nueva York es el corazón que late bajo una de las ciudades más transitadas del mundo y lo ha hecho durante casi 120 años. Transporta cinco millones de pasajeros al día con más de 1370 km de vías y 472 estaciones. Además, es la mayor red de metro del mundo occidental. Y, en algún momento de la historia, fue bastante elegante.
Hoy en día, sigue siendo esencial, pero tiene un aspecto horrible. ¿Cómo han ido las cosas tan mal? Es complicado.
Pagar 90 millones de dólares por una startup con diez empleados y sólo 4 millones de dólares de financiación es un movimiento audaz. Sin embargo, eso es lo que Brex pagó por Pry, lo que hace que esta sea la mayor adquisición de la compañía hasta el momento. Algunos grandes nombres utilizan la plataforma, pero la razón de la compra va más allá de las capacidades de Pry.
Pry ayuda a los fundadores a integrar las cuentas bancarias de su empresa para que puedan hacer un seguimiento del flujo de caja, la tasa de consumo y la capacidad de ejecución. Es una plataforma ideal para empresas más grandes, lo que ayuda a Brex en su intento de expandirse más allá de startups y las pequeñas empresas.
La startup nació en 2019 cuando Andy Su, Tiffany Wong, Hayden Jensen y Alex Sailer se propusieron hacer una planificación financiera para startups. Pry pasó por el programa Y Combinator y recaudó 4,2 millones de dólares en agosto de 2021, la única recaudación de fondos que ha hecho. Aun así, destacó sobre el resto ya que consiguió 90 millones de dólares.